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<<   作成日時 : 2018/03/16 23:30   >>

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そういえば、3月17日はJR西ダイヤ改正、極稀に乗ったことのあったB快速が廃止されるそうで。
眠いけど、せっかくだからいつもより早く家を出てこれに乗って出勤しよう。

早朝、雨にもかかわらず結構カメラを向けている方もおられました。
電車自体は撮っていません...天王寺駅の電光掲示板と側面の表示器だけ記録しておきました。
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 >> 【上記どちらも2018年3月16日】

その他、ここの103系も見納めでしたね。
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 >> 【2018年3月11日 鳳 HL102】

やっぱり寂しいですね。

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コメント(8件)

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阪和線からの新大阪直通快速がなくなったのですね…。
新幹線に乗り継ぐ人はちょっと不便になると思います。
夜行列車「はやたま」の名残りでしたね。
みーたん
2018/03/18 19:53
新大阪直通の阪和線快速ですか。
か〜な〜り昔、有田鉄道廃止の直前に新大阪から藤並までその快速に乗った思い出あります。

阪和線、103系もそうですが205系の運用もなくなりましたね。
1000番台は奈良線に移籍しましたが、0番台はどこへいくんでしょう。大和路線&おおさか東線?
ポケット保持
2018/03/18 22:28
B快速、改正前まで残っていたんですね。
昔の阪和線快速といえば停車パターンがバラエティに富んでいてとても覚えられるような状態ではなかったですね。今では随分とスッキリしていますね。
そして3ドア車に統一する目的で225系が大量投入。関空快速が環状線に乗り入れ開始の頃を覚えていますが、僅か80両の小世帯だったと思います。それがいつの間にか阪和線標準仕様になるとは想像つきませんでした。6連の225系(各駅停車)が天王寺に停まっていて、堺に帰ろうとしていた知人がそれに乗ったら「たどり着かない〜」ってボヤいてました(笑)
奈良漬
2018/03/19 14:34
阪和線B快速生き残っていたんですね、というより阪和線〜新大阪間を直通する「快速」が残っていただけでも驚きでしたね、将来の新大阪〜大阪駅地下駅(仮称)はおおさか東線、梅田貨物線貨物、紀州路・関空特急、南海、阪急(不明)が入る予定の路線につき阪和線B快速が生き残れなかたと想像してしまいました。
とうこ
2018/03/20 09:21
みーたんさん
早朝だったのですが、新大阪直通は便利でしたね。私も出張で新幹線を利用するときには重宝したのですが...。
「はやたま」、あまり詳しくないのですが何となく懐かしい響きです。客車運用だったんですよね。
大和路ポストマン
2018/03/21 20:52
ポケット保持さん
阪和線の205系もほとんど記録していない車両でしたが、知らない間にこんな状態になってしまっていました。
奈良線ではダイヤ改正後、205系運用が始まった反面、おそらく既存の103系が淘汰されていくのは必至ですね。確かに、大和路線201系の代替に205系って事も...。
大和路ポストマン
2018/03/21 20:53
奈良漬さん
運用も車両も確かに近年は統一されてきていますね。
私の場合、国鉄時代は勿論、少し前まではJRにはほとんど興味を持っていなかったので、近年の劇的変化以前の車両、運用バラエティを見ていなかったのはちょっと残念です。
大和路ポストマン
2018/03/21 20:53
とうこさん
おっしゃる通り新大阪までの延伸の話は、B快速の運用に影響を与えたのかもしれませんね。
個人的には利用者も多いと思いますし、4連ではなくもっと増結した方が良いと思っていましたが、消滅するとはちょっと意外でした。
大和路ポストマン
2018/03/21 20:53

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