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気ままに、気まぐれ鉄道フォト
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親HP「近鉄電車フォトアルバム」の補足や、思い立った鉄道(近鉄が主になりそうですけど...)記事などを気ままに書こう...といったブログです。
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さようなら。

2017/06/02 21:10
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 >> 【2007年5月3日 日永 115 + 124 + 263 】
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連休最終日

2017/05/13 10:45
近鉄のホームページに掲載された「葛城高原号」運転告知記事を見つけられていなかったので、もしや今年から消滅するのかと思っていましたが、例年通り運転されて一安心ってところですが...。

今年は5月5日からラビットカラー6051Fの運用もあり、自分のタイミングでは連休最終日の7日にやっと撮影に行くことができたっていう感じでした。
3日連続での6051Fの運用を期待していると、有難いことに同じ運用で来てくれました。「開運号」ではおなじみの運用となっていますが、「葛城高原号」では初めて記録することができました。
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 >> 【2017年5月7日 尺土〜磐城 6051F 】

↑既に他の各サイトで同じような記事や画像が掲載されていますので、ちょっと画像を一部いじって変化を付けてみました。^^;
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試行錯誤かな?

2017/05/06 10:23
GW前半は結構お天気もよく、近鉄ネタでは「葛城高原号」も例年通り運転されて、ちょっと安心しました。
...というような話題ではなく、今回も普通はどうでもいいような内容ですが、何となく気にはしていたけどじっくり見たことがなかったので、備忘録としても書いてみることにします。

いつかアーバンライナーの標識灯LEDについてここで書いた記憶があるのですが、親ページにアップした18200系ヘッドマーク写真に写り込んだ標識灯をみて、何となく気にしていた5200系の標識灯も過去記録した写真から探ってみようという思いが湧き出てきました。

ではまず...

登場時は細かいLED素子が48ブロックに配されたものでした。これは5101Fから5105Fまで採用されたものです。(これをAタイプとします)
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5106Fからは仕様が変更され、12ブロックに分けられたLED素子もちょっと大粒なものに。(これをBタイプとします)
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その後、Bタイプに似ているのですが、LED素子が若干細かくなったようなものも現れました。何となく個々ブロックには+の格子が見えます。(これをCタイプとします)
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更に、LED素子の配列仕様(何となく横一列に統一)が変更されたものも出てきました。(これをDタイプとします)
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...で、最終的に出現した一番視認性がよさそうなシリーズ21風の標識・尾灯分離式のもの。(これをEタイプとします)
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アーバンライナーもそうでしたが、視認性に関しては従来車両の電球のほうが明らかに良く、メンテ性含めていろいろ試行錯誤されているのが見えますね。

ちなみに、行先表示幕みたいに同じ車両でも、途中で上記LEDタイプが交換されているようです。
全く根拠なく記録画像からのみで探った変遷ですので間違いや抜けがあるかもしれませんが...。

5101F:A→E
5102F:A→C→E
5103F:A→E
5104F:A→C→E
5105F:A→E
5106F:B→C→B→C
5107F:B→C
5108F:B→C
5109F:B→C→E
5110F:B→D
5111F:B→A→C
5112F:B→D
5113F:D

最近ク5162なんかは、左右(D・B)異なったものが付いていたりもしていました。
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興味ある方は一度観察してみてください。(...私くらいでしょうか^^;)

(追伸)
親ページ掲載写真の18200系標識灯、これよく見ると2〜3種類のLED素子が入り乱れていますね。
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再びこいのぼりと

2017/04/30 21:56
2年ぶりにこの時期にここにやって来ました...大和川橋梁+こいのぼり。
天気も良く、汗ばむ陽気で時折吹く風にこいのぼりも気持ちよさそうに泳いでいました。
そういえば、ここ最近こいのぼりを上げている家ってめっきり減りましたね。
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1月→2月→3月→4月を経て5月の節句...たまたまやって来たク12345と良いマッチングとなりました。
いつまでこのコラボが見られるのでしょうか。
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まわりは変われど

2017/04/29 17:51
昔住んでいた家からすぐ近くの場所、一面の田んぼの真ん中に南大阪線の線路があり、よく自転車に乗って電車の撮影に出かけたものでした。
この時代は愛称列車やイベント列車が走ろうが、それを撮影に来る人はほとんど見かけませんでした。
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 >> 【1982年3月30日 橿原神宮西口〜坊城 6051F 】

それから35年、たまにこの場所に訪れますが、まわりは民家や公園、道路なども整備されて変わってしまいましたね。
今でも結構良い撮影ポイントなので、特に天気の良い午後は多くの撮影者が来られます。
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 >> 【2017年4月23日 橿原神宮西口〜坊城 6051F 】

...この場所を走る6020系も、35年を経てまわりの情景や車体色は変わりましたが、ほぼ同じ姿で走り続けているのは嬉しいですね。
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ローカル健在

2017/04/22 16:47
錆も酷く、塗装も剝げ落ちた状態の踏切警報機...。
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でも、懐かしさを感じる形ですね。

三岐北勢線、三重交通塗装の200形を待っているときのスナップです。
程なく検査上がり、ピカピカの200形が通り過ぎていきました。
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 >> 【2017年4月2日 馬道 】
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電連カバー

2017/04/15 09:19
どうでもいいって言えば、どうでもいい事なんですが...。

22651Fの上側電気連結器カバー、何かいびつな形状になってますなあ。
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 >> 【2017年4月8日 橿原神宮前 モ22651 】

22600系の2連車、オリジナル塗装少なくなってきましたね。
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昭和50年の広告

2017/04/08 22:53
以前も昭和35年の鉄道ピクトリアル裏表紙の近鉄特急広告を紹介しましたが、今回は昭和50年11月の鉄道ピクトリアル近畿日本鉄道特集の裏表紙広告の紹介です。
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この当時、大阪〜名古屋間は新幹線に乗客が流れて行き、名阪甲特急も苦戦を強いられていたのですが、反対にその新幹線を利用して近鉄沿線観光地へと観光客を誘う内容となっているのは、時代背景を表す興味深いものとなっていますね。

それにしても掲載の写真、当時は当たり前だったかもしれませんが、12200系スナックカーオール2連車の10連、圧巻そのものですね。
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8連でも

2017/04/01 08:56
汎用近鉄特急車ではすでに勢力は減退しつつある12200系も、まだまだ8連での運用は見ることができますが...。
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 >> 【1997年10月11日 小俣〜宮町 12251Fほか】

基本は4+4、稀に2+2+4や2+4+2の8連があるかもしれませんが、6両編成バージョンが無くなってしまった現在、写真のような2+6の8連は見ることができませんね。

...架線柱で中間運転台が隠れているので、一見すると12200系8両編成車に見えますね。^^;
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1日の始まり

2017/03/26 10:13
先日、早朝の大和八木駅で電車を待っていると、東の山から綺麗な朝日が顔を出したので、ホーム端に行ってスナップ撮ってみました。
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通りには車の姿もなく、1日のプロローグを醸し出していますね。
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「開運号」...?

2017/03/19 20:56
あーコレ、毎年恒例の6051Fによる「開運号」運用の一コマね。
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...ん? なんか変!
”板”の支持形状、角形標識灯?
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って、これ1月から養老鉄道で定期列車の一部に「開運号」のヘッドマークを掲示するという企画。(明日20日まで)
この606F、元6850形だったので南大阪線時代に実際にこのマークを付けて走ったことがあったかもしれませんね。
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こちらは何となく違和感が...掲示位置の関係かな?
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オリジナル最後の乗車

2017/03/18 10:33
6年ほど前になりますか、26000系さくらライナーも第1編成がリニューアル工事に入り、第2編成もオリジナルスタイルで最後の活躍をする中、更新前に乗っておこうと吉野駅まで出向いた時の記録です...詳細は親HPに掲載しました。
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 >> 【2010年11月20日 吉野 モ26402 】

更新前は運転室後部にはデッキが無く、最前列に座ると前面眺望が最高に楽しめましたね。
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 >> 【2010年11月20日 モ26402車内 】

個人的には、開放感のある更新前の車内、外観スタイルとともに好きだったのですが、皆様はいかがでしょうか。
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 >> 【2010年11月20日 モ26402車内 】
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地味でも

2017/03/11 09:13
最近イベント車両の撮影にもあまり出かけていないのですが、先日残る2編成の1810系重連イベントが開催され、なぜかその地味さ(主催側から怒られそうですが...)とマニアックさに惹かれて、限られた時間ではあったものの撮影に出かけてきました。

撮影したのは名古屋から伊勢方面への往路だけですが、やってきたのは伊勢側から1827F+1826Fの4連で、HMも期待しましたがこの時は貸切表示のみでした。
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 >> 【2017年2月26日 霞ヶ浦〜富田 1827F + 1826F 】

どこかのタイミングで、他に1810系重連の運用があるかもしれませんが、なかなか名古屋方面に行く機会もないので自分としては貴重な記録になったかと思います。
この後、イベント参加者も行程内で撮影できるようなプログラムが組まれ、その間の回送運用時にはHMも付けられたようですが、そちらの方は撮影できなかったのでちょっと残念です。

過去振り返ると、こういったイベントが開催される対象列車は引退が間近の場合が多く、淘汰の早かった1810系の最後の2編成でもあり、近々の動向が気にかかるところですね。
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古市行き急行

2017/03/04 10:02
阿部野橋発なら何となく馴染みがあるのですが...吉野発古市行き急行の一コマ。
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 >> 【1984年2月28日 壺阪山〜市尾 6127 + 6165 + 6034 + 6033 Photo:kagorinさん】

不発弾処理の関係だったかな?
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何だこれは!

2017/02/26 19:17
側窓の下にある小さな窓、何なんだ!
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...って思ったけど、そう言えば以前に1034F以降、車両へのホーム検知センサー設置の話題があったのを思い出しました。(もう1年くらい経つのかな...)
当時はチェックしておかなければと思っていたはずなのに、既に忘れていたアイテムでした。

うーん、年々物忘れが...( ノД`)
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名阪ISL

2017/02/19 10:14
10年ほど前、友人と名古屋方面に電車撮影に行くと、「世界の山ちゃん」で飲み会→名古屋21:00発の難波行き伊勢志摩ライナーツイン席で大和八木までゆったりと帰る...というのが定番でした。
このスジでは5号車のサロンカーはほとんど利用する人もなく貸し切り状態、それに名古屋を出た後は大和八木駅まで途中津駅のみの停車で快適そのものでした。
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 >> 【2006年12月5日 名古屋 】

既に今は伊勢志摩ライナーの名阪運用もなく、当時何気なく撮った名古屋駅のスナップも思い出の一コマになりました。
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京都・橿原線の12600系

2017/02/12 08:54
10年ほど前のネガを何気なくチェックしていると、橿原線で京都行き特急の運用に就く12600系の姿がありました。
そういえば天理臨や貸し切りなど以外では、通常運用の12600系が京都・橿原線を走っているのは登場時の頃以降はあまり見ませんね。
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 >> 【2007年10月7日 結崎〜ファミリー公園前 12702 + 12652 + 12752 + 12602 】

運用に関してはあまり詳しくないのですが、今でも定期的に12600系が京都まで来ることがあるのかな?
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おなじみの光景

2017/02/05 09:07
橿原線と大阪線が交差する大和八木駅、大阪線4番ホームから下を覗くと見える橿原線のホームも個人的にはおなじみの光景。
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  >> 【1980年9月 大和八木】

37年前に何気なく撮った写真、橿原神宮前へと出発する18200系、その隣にはフラットなラインデリアの屋根を見せる普通電車が停まってますね。
おなじみの光景でも、行き来する車両や駅設備は時とともに変化していきますね...当然のことですが。
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知らぬ間に過去記録

2017/01/29 10:39
鉄道撮影として記録したものではなく、コンデジや携帯などで撮ったスナップの画像は一度HDDのフォルダー内に収めてしまうと、そう度々見るものではないのですが、先日ちょっとフォルダー名を整理しようと思って過去画像フォルダを開いてみると、「んー、こんなの撮ってたんや」ってのが...。
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 >> 【2012年2月8日 ユニバーサルシティ】

たぶん、JRゆめ咲き線ユニバーサルシティ駅でのスナップだと思います。
べつにUSJに行ったわけでもなく、何でこのタイミングで撮影したかは記憶にないのですが、低運転台103系の「スパイダーマン号」やお隣の201系行先表示幕が懐かしいですね。
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桑名駅養老線ホーム

2017/01/28 08:36
まだまだ養老線では旧型車が活躍していたころの近鉄桑名駅、元「かもしか号」の5820形が停車中です。
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 >> 【1982年3月23日 桑名 5822 + 5821 】

今では養老線も養老鉄道となり、ホームには近鉄側との仕切りも設けられて、様変わりしてしまいましたね。
ホームの売店や立ち食いうどん、それに写真にも写っている柱ごとに設置されたタバコの吸い殻入れが時代を感じさせますね。
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