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zoom RSS 忘れていた10周年

<<   作成日時 : 2018/07/15 09:11   >>

なるほど(納得、参考になった、ヘー) ブログ気持玉 4 / トラックバック 0 / コメント 14

ふとブログの履歴を見ると...

あれ、このブログを始めたのは2008年5月24日、もう10年やんけ...忘れていた!

ネタがないと言いながらよく続いてます。

10年前、阪神相直を翌年に控え、双方車両が試運転を始めた頃でしたね。もう10年ですか...
画像
 >> 【2008年5月26日 東生駒】

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コメント(14件)

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こんにちは。夜中に、阪神線にこっそり現れた近鉄車・・
感動しました。もう、10年なのですね。早いですね。歳喰うと。人生、トイレットペーパーのごとし。芯に近づけは゛、一気にカラカラカラ〜っと・・・
nyanyao
2018/07/15 09:27
十周年おめでとうございます🎉
この頃は阪神電車に乗るのは年に一回有るか無いかでした。今では山陽、神鉄を含めて毎週利用することになりライフスタイルがガラリと変わりました。便利になったもんです。
奈良漬
2018/07/15 10:53
 こんにちは。その10年の変化は実に激しいものでした。阪神電鉄さんとの相互乗入れ開始は勿論、『しまかぜ』登場に代表されるよう、保有車両の世代交代がハッキリ現れた事、特急車のカラーリングが大きく変わったのも大きな出来事でした。それは見方によれば極めてドラスティックと言えるかも…、しかしこの先2年後余にもさらに大きな変化が予見されますね。(新型名阪特急の登場がその代表と言えるかも。)
 私もこの10年余は転職に大病と未知なる変化に振り回されるような年月でした。今の時代は華やかながら、その実なかなか生き辛いかなと…。nyanayo様のお言葉を借りれば芯にやや薄く巻き残ったトイレットペーパー…、否、私の場合は齢を残さず巻き出されていく、"コアレス"ペーパーかも…。
びす・たかお
2018/07/15 11:01
阪神なんば線開通から早くも10周年ですか〜
西大寺駅で阪神電車を見てもだれも驚かなくなりましたね
開通前の2チャンネルを見たら近鉄奈良線に阪神車両が入ったら大混雑なんてまことしやかに騒いでましたね^^;

来年の今頃はおおさか東線北線開業(その割には阪急京都線の淡路駅は難航していて未だに新規開業は未定!)

あと二年後にはNewアーバンライナー(仮称)の登場&JR桜井・和歌山線に227系登場ですね!
とうこ
2018/07/15 12:40
阪神車両もすっかり近鉄の沿線に慣れましたね.10年前も10年後も大変身を遂げるのが近鉄、今回の10年では一般車は残念でしたが、10年後は嫌でも新車を見せられることは言うまでもないですね.阪神なんば線開通前の無縁な阪神電車が山陽電車と共に、開通して一気に身近になりましたね.今度はモノレールで千里が身近になるかどうかといったところです.フリーゲージトレインが近鉄で成功すればなにわ筋線が大化けしそうです.京阪が取り残されていますが...
スターあっと
2018/07/15 17:25
大和路ポストマン様こんばんは。
阪神との相互乗り入れも10周年に
なるのですね。
開業当時からタイガースの監督も
三人目ですね。
今は、違和感なくよかったですね。
反動で名古屋線に新車が、入って
来ないですけど・・・
のぶやん
2018/07/15 19:59
大和路ポストマン様、ブログ開設10年おめでとうございます。
生まれも育ちも奈良線沿線の小生は、子供のときから計画話しを聞いてた阪神との相互乗り入れが楽しみで仕方なかったです。
しかし今は当たり前の光景になっちゃいました(笑)
あそうそう、この年はおおさか東線の開業がありました、これも子供ん時から聞いて楽しみにしてたことです。
両者とも仕事人になった自分にとって非常に便利な存在です。

これからも面白い記事期待しております。
ポケット保持
2018/07/16 00:17
nyanyaoさん
10年、あっという間ですね。阪神線に近鉄電車、近鉄線に阪神電車...当時は何か不思議な光景に見えましたね。
気が付けば自分もトイレットペーパーの芯に近づいているというのを実感いたします^^;
大和路ポストマン
2018/07/18 22:22
奈良漬さん
有難うございます。
私も同じく阪神電車に乗る機会はほとんどありませんでしたが、これを機に1000系、9000系はお馴染みの車両となりました。
大和路ポストマン
2018/07/18 22:23
びす・たかおさん
毎日、その時々を過ごしている中では気が付かないですが、10年を振り返ると確かに様々な変化に改めて驚きます。
人それぞれですが、ライフスタイルの変化の中、近鉄車両の変遷を振り返ると今では当たり前のことも10年前ではありえないものも散在していますが、その実感がないまま月日が経ってしまっているのが現状ですね。(歳をとったせいですね)
おっしゃる通り、この先足元では新名阪特急やフリーゲージトレインの話もでているので、10年後はまた新たな車両構成が形成されていることでしょうね。
大和路ポストマン
2018/07/18 22:23
とうこさん
相互乗り入れが始まった当時、快速や急行の組成形態も一気にガラリと変わり、阪神電車とのコラボ運用に戸惑いを感じた瞬間でもありました。^^
あ、105系の置換ももう迫っていましたね。これも103系のように”気が付けばすでにその姿もなくなっていた”...なんてことになりそうです。
大和路ポストマン
2018/07/18 22:24
スターあっとさん
確かに一般車のこの10年は大きな変遷のトピックはありませんでしたが、車齢もそこそこ限界なので、この先の変遷としては大きいかもしれませんね。
フリーゲージトレインは今のところ「まだ先」感がありますが、一気に現実化することもあり得るので、確かにその後の沿線含めた変化に興味があります。
大和路ポストマン
2018/07/18 22:24
のぶやんさん
一般車の新車といえど、シリーズ21ももう新車とは言えず、今後の一般車の動向に注目ですね。
名古屋線は過去は大阪線から流れてきた車両での運用も多かったので、今後の”新車”投入路線も気にかかりますね。
大和路ポストマン
2018/07/18 22:25
ポケット保持さん
当たり前になってしまうと、その当時の”ありがたみ”もつい忘れてしまいそうになってしまいます。(...勝手なもんで^^;)
おおさか東線、もうちょっと早く開通していれば通勤には大変便利な路線でしたが、その前に勤務地が変わってしまったので、おおさか東線での通勤は叶いませんでした。
大和路ポストマン
2018/07/18 22:25

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