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<<   作成日時 : 2018/07/08 08:17   >>

なるほど(納得、参考になった、ヘー) ブログ気持玉 2 / トラックバック 0 / コメント 12

一見、今でもありふれた光景のような平端駅での1コマ、でも車両は廃車となってから既に十数年経っている8062Fなんですよね。
画像

この時期、一般車の塗装簡易化の過渡期でもあったのですが、8000系60番台4連車の廃車が進められる中、塗装変更された編成でもありました。
生駒線運用が多くなっていた中での橿原線急行運用に就く姿はなかなか貴重だったかもしれませんが、この写真は偶々持っていたコンデジでとりあえず記録した程度のもの、今では貴重なものとなりました。

ちなみに撮影日はちょうど16年前の今日、2002年7月8日でした。

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コメント(12件)

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大和路ポストマンさまこんにちは
大和西大寺駅ですね〜駅の行き先表示板がまだ「パタパタタイプ」だった頃の懐かしいショットですね!

車両を見ると8400系のころのスマートなスタイルでね。
とうこ
2018/07/08 11:29
8000系の60番台は特異なグループでしたね。金属バネ台車とエアサス台車の混成、アルミ試作車も?
ラインデリア搭載車の中でも比較的早く廃車された印象です。シリーズ21投入の影響かも?
奈良漬
2018/07/08 17:30
大和路ポストマン様こんばんは。
8000系の60番台は、昇圧が迫っていたので
8400系と共に大量生産をする事情で、金属
バネ台車も導入されたと思われますね。
アルミ試作車も将来を見越したと思います。
名古屋線1000系・旧1200系の場合は、旧型
車両の転属時のリサイクル流用で金属バネ
台車が使用していましたね。
のぶやん
2018/07/08 19:51
これはかなり昔の写真みたいですが
今でもこういう写真は撮れますね。
8000系がここまで長生きするとは思わなかったです。
初の廃車が出たのが1996年ですから足掛け20年以上に渡って置き換えが続けられているのですね。
みーたん
2018/07/08 20:21
とうこさん
西大寺駅にも見えますが、これは平端駅ですね。
そういえばどこでも見かけたソラリーももう数えるほどしか無くなりましたね。
大和路ポストマン
2018/07/11 23:21
奈良漬さん
登場時は先頭車のみの2両編成だったようですね。その時代は900系同様ベージュに青帯の装いで活躍してました。
60番台のマルーン色はアルミ試作車の8069Fからではなかったかな?
大和路ポストマン
2018/07/11 23:22
のぶやんさん
特急車の大世帯系列といえば12200系が浮かびますが、一般車だとこの8000系になりますね。
この時代では程度の良い機器や台車を新車に流用することが一般的でしたね。
大和路ポストマン
2018/07/11 23:22
みーたんさん
おっしゃる通り、車番や細かいところを省けば現在活躍中の8000系、8400系の4連車と一見は同じですよね。
初の廃車が1996年とは驚きです。それだけ世帯が大きく長期に渡って投入されてきたことを物語っていますね。
大和路ポストマン
2018/07/11 23:22
大和路ポストマンさまおはようございます!
平端駅ですかw(利用客として恥ずかしい間違いです^^;)
そういえば4番乗り場ですね〜西大寺なら1・2番か5・6番乗り場ですもんね(恥)
とうこ
2018/07/12 06:56
4番のりばの橿原神宮前行きで平端と直ぐに判別できました.橿原線では何気なく待避線のある唯一の中間駅ですね.上品なダークグリーン(かぎろひ色)になった8409Fの被爆車両と対照になっているのが皮肉です.
スターあっと
2018/07/13 19:02
とうこさん
でも、確かに西大寺駅にも見えますね。^^
大和路ポストマン
2018/07/14 09:14
スターあっとさん
そういえば待避線、橿原線では他にないのですね。(何を今さら気が付いたって感じですが...^^;)
田原本線イベント、来週は賑わいそうですね。
大和路ポストマン
2018/07/14 09:16

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