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<<   作成日時 : 2018/04/14 15:36   >>

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田原本線100周年記念で820系復刻塗装で運用を始めた8413F 8414Fですが...。
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先日、鉄道バーでマスターといろいろ勝手に「こうしたら良いのに」的な話題で盛り上がっていました。
大和鉄道のヘッドマーク、どうせならマグネット式にして820系と同じように貫通扉に掲示したらより一層復刻感がでるのに...。
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って、こんな感じでしょうか。(この際モ8400側の貫通扉渡り板は無視して)

最終的に行先表示器を外して、かつての「西田原本−新王寺」の行先表示板も復刻したら、なお良いのに...。
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とかとか
ありえないでしょうが、妄想するのは勝手ですもんね。(笑)

(追伸)
記事コメントいただいた中に、密着自連の復刻というのと、スカートが邪魔な事に気が付いたこともあり、ちょっとやり過ぎかもしれませんが、むりやりこんな妄想画像も作ってみました。
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...お粗末様でした。


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コメント(23件)

内 容 ニックネーム/日時
こんにちは。
これは820系復刻カラーのため銀帯がありましたが8400系としてはなかったほうがよかったような。
みーたん
2018/04/14 16:10
こんにちは。
素晴らしい妄想ですね(笑)。
現実的に考えると、行先表示器の撤去は難しいですが、中央に系統板マグネットを付けるのは出来そうですね。アド近鉄さんの技術で、その部分だけ常時ラッピングするのも良いかも……と思いました。ただ、そうなると、「西田原本 新王寺」の文字だと、奈良線運用の時にお客さんが戸惑いそうなので、「田原本線 百周年」の文字を代用すると良いかも…と考えました。系統板の中央の小さな青いひし形?の所には大和鉄道のマークを小さく入れて…。私も妄想が膨らみ、楽しくなりました。
なてゆい2444
2018/04/14 17:25
3枚目の画像最高ですね(笑) 営業運転では無理でしょうけど撮影会で実現させてほしいですね。
でも近鉄の拘りといいますか、大型の表示板のステーが残されているのが嬉しいですね。普段は使うことがないので保守の加減で外されそうなアイテムです。削るのが面倒で放置されているかもしれませんが…?
奈良漬
2018/04/14 18:55
大和路ポストマン様こんばんは。
面白い 妄想写真ですね。
3枚目の写真は、意外と違和感なく見られ
ますね。
イベントでの方向板が、内側で目立たないのに比べると とてもいいですね。
のぶやん
2018/04/14 19:53
すごい
まさやん
2018/04/14 20:23
管理人さんこんばんは。

妄想トレイン面白すぎますよw
こうやってみると随分と顔つきがかわるもんですね。
私の中では3枚目の写真がいい味だしてると思います。

P,S 紹介文の出だしが8413Fになっていますよ・・・?
ほん
2018/04/14 22:06
 こんばんは。
 面白い…っと申すか、むしろ、"素晴らしい"妄想画像です。ここまでされるなら連結器も密着自連に変えられたらナイスだったと思うのは私だけでしょうか?ついでに方向板も、『新王寺⇔桜井町』って表記すれば(何時の時代じゃ!?)…あぁっ、私の頭の中も妄想が止まらなくなってしまいますぅ〜。
びす・たかお
2018/04/14 22:48
大和路ポストマン様おはようございます
他の人のご指摘の通り本文表記の「8413F(B13)」は写真の8414F(B14)と違いが出てますのでご修正されたほうがいいかと^^;

写真の遊び技術素敵ですね〜出来たら「4月1日」にこの記事が着たら最高だったでしょうね(笑い)・・皆さんのコメントも素敵ですね。
とうこ
2018/04/15 07:14
みーたんさん
私も初めはそう思っていました。
でも実際に見ると、この車体の800・820系カラーはこれはこれでなかなか新鮮に見えました。
大和路ポストマン
2018/04/15 14:31
なてゆい2444さん
色々な展開を自分なりに考えるのは楽しいですね。
とうてい出来そうにない事でも、ちょっと画像をいじってイメージだけでも感じ取っていただければ幸いです。^^
大和路ポストマン
2018/04/15 14:35
奈良漬さん
確かに実際の営業運転では不可能なことをイメージにしてみました。
行先板のステーは奈良線系ではイベント時に復刻利用する機会がここ幾つか実現しているのは嬉しい限りですね。
大和路ポストマン
2018/04/15 14:38
のぶやんさん
無理やりという感じで作ってみましたが、出来上がるとそれなりに見えるものですね。^^;
3枚目の写真、引退時という条件では無理やりイベントで辛うじて実現する可能性が無きにしも非ず...?
大和路ポストマン
2018/04/15 14:40
まさやんさん
いえいえ、大変お粗末様で。<(_ _)>
大和路ポストマン
2018/04/15 14:41
ほんさん
ちょっと変えてみるだけで大きくイメージが変わるのはこの8400系だけではなくて他車改造等の時も同じですね。
おっしゃる通り、表示板を中央に持ってくるだけでこれほど820系に近づくとは思いもよりませんでした。

すみません、8413Fとタイプミスしてしまいました。
ご指摘ありがとうございます。
大和路ポストマン
2018/04/15 14:46
びす・たかおさん
うーん、さすがにびす・たかおさんですね。自動連結器までは思い浮かびませんでした。
でもひとつ、なんでこれを忘れていたのかというアイテムがありました...邪魔なスカートですね。
「桜井町」の画像サンプルを見つけることができなかったのですが、密着自連とスカートを取っ払ったイメージも見たくなりました。^^;
...このあと追伸でUPしてみることにします。
大和路ポストマン
2018/04/15 14:51
とうこさん
車番の方、修正いたしました。
ご指摘ありがとうございます。
この画像を撮影した日が4月1日でしたが、おっしゃる通りエイプリルフールネタではもってこいですよね。
大和路ポストマン
2018/04/15 14:53
びす・たかお氏へのReの「桜井町」の部分ですが、映像などがないのは当然です、なにせ桜井町(現JR桜井駅横付近)へ繋がっていたころは電車ではなく蒸気気動車(木炭車)で行き先表示板の有り無しを見つけることのできる状態ではなかったと・・
とうこ
2018/04/15 16:49
追記
田原本線100年史を張り付けておきますね
http://www.library.pref.nara.jp/supporter/naraweb/2013kikakuten/yamato_small.pdf
とうこ
2018/04/15 16:54
こんにちは管理人様
毎回色々な画像をたのしみに見ております。
昨日14日用事が無く時間があいたのでB14が本業運用に入っているとのことで天気はいまいちでしたが田原本線へ撮影記録へ行きました。
B14は復刻塗装の試運転時は撮影しましたが営業運転は昨日初めて記録出来ました。
個人的には奈良線系運用よりも本業運用に入っている方が良い。(奈良線系運用時B14探すの大変)
気になっていたモ8414正面の赤いはだけ幌はそのままで新品のグレー幌に交換されずに安心しました。(グレー幌に交換だけは似合わないので絶対やめてほしい)
一番上の1枚目の通常のク8314の画像ですが個人的にB14の本業運用時位は正面渡り板上げて金具で固定し運用してもらいたいです。
他の線区も同様ですが連結時板が必ず下になる側の渡り板が先頭運用時上がった状態が好みです。
B14の本業運用時ク8314の「板上げ」狙っていますがなかなか難しい。
いつか撮れれば良いのですが・・・
ぶいだぶりゅう21
2018/04/15 17:58
これは行き過ぎですね...
スターあっと
2018/04/16 07:09
とうこさん
貴重な資料のご案内、ありがとうございます。^^
大和路ポストマン
2018/04/20 21:48
ぶいだぶりゅう21さん
私も、幌は現状のままでの運用を望みますね。
今でも稀に板上げ運用の車両を見ることがありますが、この8414Fでのその姿を見ることが出来ればラッキーですね。(公式案内の写真は板上げで掲載されていますね。)
大和路ポストマン
2018/04/20 21:51
スターあっとさん
はい、確かに...反省(汗)
大和路ポストマン
2018/04/20 21:52

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