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zoom RSS ク114、サ124引退

<<   作成日時 : 2017/09/30 15:51   >>

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四日市あすなろう鉄道の260系リニューアル第3編成が搬入されたのは少し前に知りましたが、代わりに引退する車両が発生するのも必至ということで...。
去る9月28日に263Fの営業運転開始とともにク114とサ124の2両がささやかなさよなら運転を行ったそうですね。ここでは好きな車両だっただけにやはり寂しいです。
画像
 >> 【1983年5月3日 内部 ク114 】

1982年から内部・八王子線に投入された260系とともに、元130形を改造して生まれた両車、その完成度は高く一見すると新車の様にも見えました。
先にク115も引退済みなので、四日市あすなろう鉄道での元130形はこれで消滅することになりますね。
画像
 >> 【2015年9月19日 日永 114 + 122 + 263 】

↑近年撮影したク114、右側にサ124もちょっとだけ見えるショットがありました。
長らくの活躍、お疲れ様!

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コメント(11件)

内 容 ニックネーム/日時
大和路ポストマン様こんばんは。
引退は、やはり寂しいですね。
内部線の近代化に貢献した車両でしたね。
旧220型改造のと違って揺れは、抑えられていましたね。
バス窓と丸みのある車両で愛嬌があったと思います。
のぶやん
2017/09/30 19:02
湯の山からの帰りの列車の最後尾に連結されたサハの後部車端に座り(乗務員室扉がある側と反対側は車端窓まで座席があった)去り行く線路を眺めて四日市まで乗車した思い出が過りました。実にのんびりとした楽しい思い出です。随分長命・変遷の多い車両ですね
老鐵
2017/10/01 09:13
着実に世代交代が進んでいるようですね。
この形式はナニワ工機や帝国車両といった今では見られない会社のプレートがあって貴重な存在でした。小柄ながらも武骨な印象、更にリフェイスした面構えが独特でした。
奈良漬
2017/10/01 10:14
大和路ポストマンさまこんにちは
10月1日朝NHK総合で放送された「鉄オタ選手権」「近鉄沿線で鉄道クイズ」で特殊狭軌線紹介の部分で三岐線は紹介されたのにあすなろう鉄道さんは完全無視されてた。
三岐線は近鉄系列だっけ?NHKがウソを言うとは思えないのですが、会社の枠組みが変わったのかな?
とうこ
2017/10/01 11:02
今秋は引退する車両が多く、忙しい時期となっています.記事の車両の他にハッピーベアル、環状線の103系...阪神1000系の新たなラッピング車両と入れ替わるかのように姿を消してしまいますね.朝の鉄オタ選手権では高安の入換車やリスニングなどマニアックな部分も登場しました.しまかぜのLEDは何でも表現しますね.
スターあっと
2017/10/01 11:22
のぶやんさん
1980年代初頭までは、マッチ箱のような車両が多かった内部・八王子線の中でもスタイリッシュ(?)な130形は注目の車両でもありました。
260系との組成改造でも、側窓はそのまま残されたのは良かったですね。
大和路ポストマン
2017/10/02 22:42
老鐵さん
最後尾の窓からのんびりと後方を眺めながら揺られる情景が目に浮かびます。残念ながら現況ではなかなかそのような体験は出来ませんね。
湯の山線から北勢線や内部・八王子線に移り、63年間走り続けてきた古豪、お疲れ様と言いたいです。
大和路ポストマン
2017/10/02 22:42
奈良漬さん
文献によると2社に分けて製造されたらしいですね。
北勢線組の制御車に改造された車両は、当初バス窓のまま先頭に立っていたようですね。
内部線組は260系同等の顔になりました。
大和路ポストマン
2017/10/02 22:43
とうこさん
あ、9/17放送予定が台風関係で10/1に延期となった番組ですね。(一応、観ました^^;)
枠組みはどうなったのかは分かりませんが、元近鉄路線ということで詳細は深く拘ってなかったように思いました。
大和路ポストマン
2017/10/02 22:43
スターあっとさん
確かに103系は一時代を築いた車両でもあるので、大阪環状線からの引退は話題になりますね。
朝の番組、確かに出題はマニアックなものがありましたが、近鉄では”ここがポイント”という定番場所は押さえられていましたね。
大和路ポストマン
2017/10/02 22:43
スターあっとさんへのReの話題で出ている103系ですが、大阪環状線運用の103系がいよいよ本日10月3日ラストデーですね〜昭和40年代では考えらえれない103系の姿ですが「お疲れ様でした!」といいたいですね。
とうこ
2017/10/03 06:55

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